6061 T6 Алюминиевая трубка для велосипедной рамы

Почему стоит выбрать алюминиевую трубку Chalco 6061 T6 для рамы велосипеда?

Усовершенствованная экструзионная линия

Многочисленные передовые линии по производству алюминиевых трубок компании Chalco позволяют производить бесшовные алюминиевые трубы для легких и высокопрочных велосипедных рам.

Гарантия качества продукции

Алюминиевые трубы 6061 для велосипедных рам, производимые Chalco, соответствуют стандартам испытаний ASTM F2711-08.

состояниеистики алюминиевой трубы 6061 для велосипедной рамы

Химический состав алюминиевых трубок 6061 для велосипедной рамы

Механические свойства алюминиевых трубок 6061 для велосипедной рамы

Преимущества алюминиевых трубок 6061 для велосипедной рамы

Прочность и легкий вес: алюминиевые трубы Chalco 6061 сохраняют достаточную прочность при низкой плотности, что обеспечивает высокое соотношение прочности к весу велосипедных рам. Это помогает уменьшить общий вес велосипеда, делая езду на велосипеде более легкой и эффективной.

Устойчивость к коррозии: алюминиевые трубы Chalco 6061 обладают превосходной коррозионной стойкостью, гарантируя, что рамы велосипедов смогут сохранять оптимальное состояние даже при различных погодных и экологических условиях. Это особенно важно для гонщиков, которые часто ездят на велосипеде во влажных или дождливых регионах.

Обрабатываемость и пластичность: трубы из алюминиевого сплава Chalco 6061 легко обрабатывать и придавать им форму, что позволяет производителям разрабатывать велосипедные рамы различных форм и конструкций для удовлетворения различных потребностей и стилей езды.

Доступность: по сравнению с некоторыми высококачественными материалами, такими как углеродное волокно, трубки из алюминиевого сплава Chalco 6061 более экономичны, обеспечивая хорошие характеристики по конкурентоспособной цене.

Различные баттинги для велосипедных рам с использованием алюминиевых трубок 6061.

Одинарное баттинг: в трубке с одинарным баттингом толщина меняется только на одном конце трубы, обычно на одном из концов. Процесс стыковки включает уменьшение толщины на обоих концах трубы при сохранении постоянной толщины в средней части трубы. Это помогает снизить вес, сохраняя при этом достаточную прочность. Одинарные стыковые трубы обычно используются в велосипедах более низкого класса.

Двойной баттинг: трубы с двойным баттингом имеют разную толщину на обоих концах, в результате чего получается трубка с разной толщиной на каждом конце. Концы трубки толще, а средняя часть тоньше. Трубы с двойным стыком обеспечивают лучшее снижение веса и более высокую прочность по сравнению с трубами с одинарным стыком. Они обычно используются в велосипедах среднего и высшего класса.

Тройной баттинг: трубы с тройным баттингом имеют три разные толщины по длине. Концы трубки толще, средний участок тоньше, а между концами имеется третий участок промежуточной толщины. Трубы с тройным стыком разработаны для обеспечения наилучшего сочетания снижения веса, прочности и качества езды. Обычно они используются в велосипедах высокого класса и ориентированных на производительность.

Процесс производства алюминиевой велосипедной рамы 6061

Экструзия алюминиевых трубок: толщина алюминиевой трубки и, следовательно, ее вес определяются в зависимости от геометрии рамы велосипеда, максимальной ожидаемой механической нагрузки и минимальных механических свойств, достижимых с помощью сплава.

Отжиг: экструдированная трубка подвергается отжигу для увеличения ее способности деформироваться без разрушения, тем самым увеличивая удлинение материала А до более высокого уровня, чем экструдированная трубка без отжига. Экструдированные профили обычно имеют удлинение около 10-15%, но после отжига удлинение может достигать около 25%.

Баттинг и/или гидроформовка: отожженные трубы сужаются или подвергаются гидроформовке для достижения окончательной геометрии рамы. Эти трубы могут деформироваться до 60%, прежде чем достигнут своей окончательной геометрии, и, следовательно, могут потребоваться несколько производственных циклов отжига/восстановления. Новые велосипеды имеют все более сложную геометрию, для которой требуются материалы с высокой деформацией и без повреждений. Для более прочных сплавов процесс промежуточного отжига перед стыковым соединением может не потребоваться.

Сварка: отдельные компоненты рамы соединяются сваркой, образуя целостную раму.

Послесварочная термообработка и старение: в результате сварочного процесса механические свойства зоны термического влияния снижаются. Чтобы восстановить эти свойства, каркас необходимо подвергнуть термической обработке. Эта термообработка должна включать отжиг в растворе, закалку и старение.

Обработка поверхности: после термообработки на раме выполняется анодирование, жидкое покрытие, порошковое покрытие, наклейки, лазерная гравировка, чтобы обеспечить внешний вид, требуемый клиентами.

Часто задаваемые вопросы

В: Вы производитель? У вас есть собственная фабрика?

О: мы являемся производителем с собственной фабрикой с многолетним опытом производства и хорошей репутацией.

Вопрос: Можете ли вы производить экструдированные алюминиевые трубы?

О: У нас есть несколько передовых линий по производству экструдированных алюминиевых труб, которые могут производить высококачественные экструдированные алюминиевые трубы.

Вопрос: Из каких цветов могут быть изготовлены порошковые покрытия?

О: у нас есть несколько передовых линий по производству порошковых покрытий, и мы можем настроить любой цвет в соответствии с вашими требованиями.

Вопрос: Можете ли вы отправить мне образцы?

О: мы можем отправить образцы, и конкретная стоимость должна быть согласована в соответствии с реальной ситуацией.

Вопрос: Есть ли у вас послепродажное обслуживание вашей продукции?

О: наша продукция имеет послепродажное обслуживание. Если есть какие-либо проблемы с заказанным вами продуктом, пожалуйста, свяжитесь с нами, и мы предоставим вам удовлетворительное решение как можно скорее.