Медная шина с никелевым покрытием покрыта плотным слоем никеля толщиной 1–20 мкм на поверхности подложек из красной меди марки T2 (аналог М1 по ГОСТ 859). Эта двойная защита достигается с помощью процессов гальванического или химического плакирования, обеспечивая стойкость к высокотемпературному окислению и длительную коррозионную стойкость. По сравнению с традиционными медными шинами с оловянным или серебряным покрытием, медные шины с никелевым покрытием предлагают более надежное решение для специфических условий, таких как защита от коррозии, износостойкость и стабильность контактов.
Сравнение медных шин с покрытием
| Свойство | Голая медная шина | Медная шина с никелевым покрытием | Медная шина с оловянным покрытием | Медная шина с серебряным покрытием |
| Проводимость (% IACS) | 100 | ≥98 | 97 | 105 |
| Максимальная температура покрытия (°C) | 85 | 300 | 120 | 200 |
| Тест в соляном тумане (72ч ΔR, мкОм) | 32 | ≤2 | 8 | 3 |
| Высокочастотные потери (≤30 кГц) | 1.00± | 0.94± | 0.96± | 0.85± |
| Стоимость (Голая медь = 1) | 1 | 1.5–2 | 1.25 | 3–4 |
| Типовые отрасли | Общее распределение электроэнергии | Аэрокосмическая отрасль / Железнодорожный транспорт / Хранение энергии | Хранение энергии / ИБП / Электромобили | Центры обработки данных / Военная промышленность |
Технические спецификации
| Параметр | Типовое значение / Стандарт | Описание |
| Материал основы | Чистая медь T2/TU1 (аналог М1/М0 по ГОСТ 859) | Удельное сопротивление ≤0.018 Ом·мм²/м |
| Толщина покрытия | 1–20 мкм (ASTM B487) | Доступно гальваническое / химическое плакирование, равномерность толщины ±0.5 мкм |
| Проводимость | ≥98 % IACS | Общее измерение после горячей прокатки + нанесения покрытия |
| Тест в соляном тумане | 500 ч (ASTM B117) | ΔR ≤2 мкОм, без изменения цвета |
| Рабочая температура | −55 °C ~ +300 °C | Покрытие не трескается и не отслаивается |
| Диапазон размеров | Ширина 10–200 мм ± Толщина 2–20 мм | Возможны индивидуальные размеры по чертежам, поддержка гибки и перфорации |
| Прочность адгезии | ≥6 Н/мм (ISO 2409 / ГОСТ 31149) | Превышает средние показатели по отрасли |
| Соответствие экологическим стандартам | RoHS / REACH | Без содержания свинца и кадмия |
Типовые сценарии применения
- Аэрокосмические шины способны сохранять целостность покрытия при длительных высоких температурах 300 °C и сильных вибрациях, сертифицированы по системе качества AS 9100D.
- Тяговые системы рельсового транспорта остаются без следов коррозии после длительного воздействия серы и условий высокой влажности, что значительно продлевает интервалы технического обслуживания.
- Шины постоянного тока для наружных шкафов накопления энергии выдерживают 500-часовой тест в соляном тумане без появления красной ржавчины, что делает их пригодными для длительной эксплуатации в прибрежных районах с высоким содержанием соли.
- Стек водородных топливных элементов естественным образом сопротивляется водородному охрупчиванию, предотвращая водородную коррозию и продлевая срок службы стека.
- Высокочастотные силовые модули поддерживают низкое контактное сопротивление и хороший теплоотвод при условиях ≤30 кГц, снижая общий рост температуры.
Процесс и контроль качества
Используется комбинированный процесс гальванического и химического плакирования для формирования плотного покрытия без микроотверстий.
Онлайн-оборудование XRF сканирует 50 точек измерения на метр, фиксируя толщину покрытия в реальном времени и автоматически архивируя данные.
Все изделия проходят испытания в соляном тумане по ASTM B117 и проверку толщины покрытия по ASTM B487 для обеспечения коррозионной стойкости и равномерности.
Система производства сертифицирована по ISO 9001, SGS и UL, с полной прослеживаемостью и возможностью инспекций в присутствии третьей стороны.
Кейс клиента
Модернизация шин в европейском дата-центре уровня Tier-IV
Проблема: Оригинальные серебряные шины перегревались под воздействием гармоник частотой 15 кГц, при этом PUE составлял 1.42.
Решение: Замена на медные шины с никелевым покрытием 7 мкм и напаянными радиаторами.
Результат: Повышение температуры шин снизилось на 5.2 °C, а PUE упал до 1.37. Годовая экономия энергии составила около €60, 000, окупаемость — в течение двух лет.
Упаковка и логистика
Многослойная упаковка, состоящая из вакуумных пакетов, десикантов, антисульфидной бумаги и нефумигированных деревянных ящиков, предотвращает появление царапин на покрытии и окисление.
Предоставляется глобальное страхование грузов с вариантами морской или авиаперевозки, в упаковку вкладывается карточка-индикатор температуры и влажности.
Ссылка для онлайн-отслеживания генерируется сразу после отправки, позволяя контролировать логистику в реальном времени.
Доставка и гарантии обслуживания
Заказы первой партии объемом ≤500 кг будут отправлены в течение 7 дней.
Клиентам с хорошей кредитной историей предлагается 30-дневная отсрочка платежа.
Если продукт не пройдет проверку, мы покроем расходы на обратную доставку и предоставим полный возврат средств.
Предлагается 30-дневный пробный период без забот с бесплатным возвратом и обменом в течение этого срока.
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Вопрос 1: Можно ли напрямую заменить существующие оловянные шины на медные шины с никелевым покрытием?
Ответ: Размеры и механические свойства идентичны, замена безопасна при условии повторной проверки контактного сопротивления и процессов пайки оплавлением.
Вопрос 2: Увеличит ли слой никеля потери в высокочастотных приложениях?
Ответ: Слои никеля толщиной ≤10 мкм оказывают незначительное влияние на частотах ≤30 кГц. Для частот >100 кГц мы рекомендуем рассмотреть решения с гибким лужением или чистой медью.
Вопрос 3: Как оценить долговечность никелевого слоя?
Ответ: Мы предоставляем отчеты об испытаниях в соляном тумане по ASTM B117 и отчеты о надежности пайки по IPC-TM-650, а также поддерживаем инспекции третьей стороны на месте.