Почему выбрали нас
Мощность производства кузовных листов Chalco
Chalco Aluminium имеет установку кислотно-щелочной очистки и пассивации автомобильных пластин, а производимые термообработанные (такие как: T4, T4P, T6, T8X) пластины из алюминиевого сплава серии 6000 могут хорошо соответствовать требованиям автомобильных корпусов.
Chalco Aluminium может поставлять автомобильные внутренние и внешние панели, а также автомобильные конструкционные материалы, реализуя полный охват ключевых автомобильных легких панелей, а индустриализация автомобильных легких материалов вступила в новый этап.
Автомобильный стандарт IATF16949
Chalco Aluminium соответствует требованиям автомобильного стандарта IATF16949, проверенного BSI (Британским институтом стандартов), обеспечивая соответствие качеству для постоянного расширения рынка автомобильной продукции и достижения высококачественного развития.
Сертификаты материалов известных брендов
Chalco Aluminium обслуживает Tesla, Ford, Shanghai Automobile, Weilai Automobile, Beiqi New Energy, Changan Automobile и других известных производителей автомобилей на новых источниках энергии. Некоторые модели сертификации материалов автомобильных пластин.
состояниеистики алюминиевого листа 5754 O для кузова автомобиля
| Сплав | 5754 |
| состояние | О |
| Размер листа АБС: | Толщина: 0, 30-3, 50 мм |
| Ширина: 2-2400 мм | |
| Длина: 500-10000 мм | |
| Размер катушки ABS: | Толщина: 0, 70-1, 50 мм |
| Ширина: 800-2400 мм | |
| Стандартный |
GB/T 33227-2016, JIS H4000, ASTM B209, EN 485 |
Химический состав алюминиевого листа 5754 O для кузова автомобиля
| Элемент | Состав % |
| Си | 0, 25-0, 4 |
| Фе | 0, 3-0, 4 |
| Cu | 0, 05-0, 1 |
| Мин. | 0, 37-0, 5 |
| мг | 2, 6-3, 6 |
| Зн | 0, 15-0, 2 |
| Ти | 0, 1-0, 15 |
| Ал | Остаток |
Свойство алюминиевого листа 5754 O для кузова автомобиля
| Сплав | 5754 О |
| Толщина мм | 0, 70-1, 50 |
| предел прочности Rm Н/мм2 | ≥200 |
| Установленная непропорциональная прочность на разрыв R p0, 2 Н/мм2 | 90-130 |
| удлинение после разрыва А 50 мин % | ≥20 |
Каковы характеристики алюминиевого листа 5754 O для кузова автомобиля?
Легкий вес: пластина из алюминиевого сплава 5754 имеет низкую плотность и легче стали, что позволяет уменьшить вес кузова автомобиля и улучшить экономию топлива.
Сильная коррозионная стойкость: поверхность пластины из алюминиевого сплава 5754 покрыта защитной оксидной пленкой, которая обладает хорошей коррозионной стойкостью и может использоваться в суровых условиях.
Хорошая формуемость: лист алюминиевого сплава 5754 можно перерабатывать в сложные конструкции кузова путем ковки, прокатки, растяжения и других процессов.
Высокая прочность: пластина из алюминиевого сплава 5754 обладает высокой прочностью и может обеспечить хорошую жесткость и стабильность корпуса.
Простота сварки и обработки: пластины из алюминиевого сплава 5754 обладают хорошей свариваемостью и обрабатываемостью и могут обрабатываться обычными методами сварки и обработки.
Какова конкретная цель алюминиевого листа 5754 O для кузова автомобиля?
Пластина из алюминиевого сплава 5754 O-temper для кузова автомобиля обычно используется при изготовлении автомобильного кузова, дверей, крыши, капота, крышки багажника и других деталей, а также таких важных деталей, как автомобильное шасси и пол.
Его высокая прочность и коррозионная стойкость гарантируют, что кузов не будет деформироваться и подвергаться коррозии в течение длительного времени; в то же время его легкие характеристики могут также снизить вес автомобиля, улучшить топливную экономичность автомобиля и снизить выбросы углекислого газа.
Другие требования к алюминиевому листовому металлу кузова автомобиля
| Фланцевое исполнение | Класс отбортовки панелей и полос для кузовных панелей - 1 или 2 класс. Если для другой продукции требуется выполнение отбортовки, это должно быть указано в заказе (или договоре). |
| Линия кисти | Марка покрасочной линии для панелей и образцов кузовных панелей - 1 или 2 марка. Если для другой продукции требуется исполнение малярной проволоки, это должно быть указано в заказе (или договоре). |
| Защита от вмятин | Если у покупателя есть требования к характеристикам устойчивости к вмятинам панелей и полос, используемых для панелей кузова, поставщик должен предоставить соответствующие данные о характеристиках устойчивости к вмятинам. |
| Производительность ФЛД | Если у покупателя есть требования к характеристикам FLD для панелей и полос, используемых для панелей кузова, поставщик должен предоставить соответствующие данные о характеристиках FLD. |
| Свойства высокоскоростного растяжения | Если у покупателя есть требования к характеристикам высокоскоростной вытяжки для панелей и полос, используемых для панелей кузова, поставщик должен предоставить соответствующие данные о характеристиках высокоскоростной вытяжки. |
| Микроструктура | Микроструктура листов и полос, подвергнутых термообработке на раствор, не допускается пережогом. |
| Количество масла | Промасливание изделия чаще всего определяется путем переговоров между поставщиком и покупателем и указывается в форме заказа (или контракта). |
| Толщина пассивационной пленки | Толщина пассивационной пленки изделия определяется путем переговоров между поставщиком и покупателем и указывается в форме заказа (или контракта). |
| Внешний вид Качество | На поверхности панелей и планок внутренних панелей кузовных панелей, а также панелей и планок деталей кузова допускаются такие дефекты, как шероховатость поверхности, незначительная неровность, царапины, разница в цвете и мелкие отпечатки, не влияющие на формуемость. |
| На внешней поверхности панелей и планках, используемых для внешних панелей панелей кузова, не допускаются такие дефекты, как порезы и следы, влияющие на использование, а такие дефекты, как небольшая разница в цвете, например, отверстия в краске и перекрытия, не допускаются. допустимый. |
Отклонение толщины листов и полос алюминия 5754 О для кузовных панелей
| Толщина мм | Допуски по толщине в следующих диапазонах ширины | ||
| 800, 0-1600, 0 | >1600, 0-1800, 0 | >1800-2400.00 | |
| 0, 70-1, 00 | ±0, 03 | ±0, 05 | ±0, 08 |
| >1, 00-1, 20 | ±0, 04 | ±0, 06 | ±0, 09 |
| >1, 20-1, 50 | ±0, 05 | ±0, 07 | ±0, 10 |
Отклонение по ширине листов и полос алюминия 5754 О для деталей кузова
| Толщина мм | Допуски по ширине в следующих диапазонах ширины | |||||||
| <100, 0 | >100, 0-300, 0 | >300, 0- 500, 0 | >500, 0- 800, 0 | >800, 0-1 250, 0 | >1 250, 0-1 800, 0 | >1 800, 0-2 000, 0 | >2 000, 0-2 400, 0 | |
| 0, 30-1, 60 | + 0, 3 0 | + 0, 4 0 | + 1, 0 0 | + 1, 5 0 | + 2, 0 0 | + 3, 0 0 | — | — |
| >1, 60—3, 50 | — | — | — | + 2, 0 0 | 4-3, 0 0 | + 4, 0 0 | + 5, 0 0 | + 6, 0 0 |
Отклонение длины листов и полос алюминия 5754 О для кузовных панелей
| Толщина мм | Допуски по длине в следующих диапазонах длин | |
| 800, 0-2 000, 0 | >2 000, 0 | |
| 0, 70-1, 50 | + 3, 0 0 | + 5, 0 0 |
Диагональное отклонение листов и полос алюминия 5754 О для панели кузова
| Длина мм | Допустимое отклонение двух длин диагоналей доски, соответствующее следующей ширине W | |
| 800, 0-1 600, 0 | >1 600, 0-2 400, 0 | |
| <3 000, 0 | 1, 2 × Вт/300 | 1, 0 × Вт/300 |
| >3 000, 0 | 1, 0 × Вт/300 | 0, 8 × Вт/300 |
Неровности листов и полос алюминия 5754 О для панели кузова
| Толщина мм | Неровность листов и полос в следующих диапазонах ширины не должна превышать | Площадь окончания, высота коробления | ||||
| <500, 0 | >500, 0- 1 000, 0 | >1 000, 0–1 500, 0 | >1 500, 0-2 000, 0 | >2 000, 0 | ||
| 0, 30-0, 50 | 3 | 4 | 4 | 4 | — | ≤25 |
| >0, 50-0, 80 | 3 | 4 | 4 | 7 | 8 | |
| >0, 80-1, 60 | 3 | 4 | 4 | 6 | 8 | |
| >1, 60-2, 00 | 3 | 4 | 4 | 6 | 8 | |
| >2, 00-3, 50 | 3 | 4 | 4 | 6 | 8 | |