Переходные стыки конструкций (ПСТ) изготавливаются методом вакуумной взрывной сварки и специально разработаны для судостроения, чтобы обеспечить прочное и надежное соединение алюминия и стали.
Эти переходные соединения эффективно снижают общий вес судов, помогают контролировать производственные затраты и обеспечивают большую структурную устойчивость и экономическую эффективность.
Технические характеристики переходного стыка конструкции
- Сертификация Lloyd's 3.2
- Сертификация MIL-J-24445A
- Стандарт CB 1343 для переходных соединений из алюминиево-стальных композитных материалов.
- Стандарт CB 20091 для композитных переходных соединений из алюминия, алюминия и стали (нержавеющей стали).
- YST 850-2012
Популярные соединительные элементы для структурных переходов
Компания Chalco производит конструкционные переходные швы, используя стандартные заготовки размером 1300 x 3800 мм, максимальным размером 4 x 12 метров и толщиной от 1 мм до 100 мм.
После распиловки или гидроабразивной резки эти соединения можно изготавливать различной формы и размера, включая пластины, блоки, диски, прямоугольники и кольца.
Мы предлагаем переходные соединения, изготовленные на заказ, с различными металлическими прослойками, формами и размерами в соответствии с требованиями заказчика. Благодаря коротким срокам выполнения заказов мы гарантируем, что клиенты смогут своевременно выполнить свои проектные задачи.
Мгновенная оценка стоимостиПереходное соединение состоит из трех слоев: стали, чистого алюминия и алюминия, устойчивого к воздействию морской воды.
| Сталь | Межслойный | Алюминиевый сплав | Толщина (мм) |
| Судостроительная сталь марки D | 1050 | 5083 | 28(15+3+10) |
| Судостроительная сталь марки D | 1050 | 5083 | 33(20+3+10) |
| Морская плита класса А | 1050 | 5083 | 28-34 |
| А516-55 | 1050 | 5086 | 34.5(19+9.5+6) |
| А516-55 | 1050 | 5083 | 19(10+5+4) |
| А516-55 | Титан 1-го класса | 3003 | 31.5(19+1.5+10) |
| А516-55 | 1100 | 5086 | 19.05(9.525+6.35+3.175) |
| А516-56 | 1100 | 5456 | 34.925(19.05+9.525+6.35) |
| Нержавеющая сталь 316L | Титан 1-го класса | 3003 | 31.5(20+1.5+10) |
| Нержавеющая сталь 316L | 1100 алюминий, титан марки 1, никель N02200 | 5086 | 24(9.5 +6.5+2+3+3) |
| Нержавеющая сталь 316L | 1100 алюминий, титан марки 1, никель N02200 | 5456 | 31(19+9.5+2+3+6.5) |
Мы также предлагаем другие конструктивные соединительные элементы:
Переходное соединение трубопровода из алюминиевой стали
Низкотемпературный переходный шов
Электропроводящий переходник из алюминия и стали (ЭПП)
Механические свойства переходного структурного соединения
Наши конструктивные переходные соединения обладают исключительными механическими свойствами, обеспечивая прочные и надежные соединения!
| Прочность на сдвиг - Основной металл/Промежуточный слой | >55 Н/мм² |
| Предел прочности на растяжение (по толщине) | 75 Н/мм² |
| Температура обработки | Максимальная температура 315℃ × 30 мин. |
| Испытание на изгиб базового материала при сжатии | Приемлемый |
| Испытание на изгиб базового материала при растяжении | Приемлемый |
| Тест на боковой изгиб | Приемлемый |
Преимущества структурного переходного соединения
- После установки не требуется техническое обслуживание, что снижает долгосрочные затраты на ремонт, модернизацию и замену.
- Обеспечивает сплошное соединение с равномерным распределением напряжений в месте соединения.
- Обладает превосходными водонепроницаемыми свойствами, сводя к минимуму риск коррозии.
- Поддерживает облегченную конструкцию судов, повышая общую эффективность.
- Изготовлено с использованием вакуумной взрывной сварки, что сохраняет исходные металлические свойства и обеспечивает высокую прочность соединения.
- Экономически выгодно использовать тонкие, дорогостоящие материалы, накладывая их поверх более толстых и доступных по цене.
- Позволяет получить желаемую толщину облицовки за один этап, с гладкой поверхностью, что снижает требования к последующей обработке.
По сравнению с традиционными болтовыми и заклепочными соединениями, структурные переходные соединения обеспечивают превосходную прочность, коррозионную стойкость, простоту монтажа и меньшие затраты на техническое обслуживание.
Применение переходных структурных соединений
По соображениям стоимости и долговечности алюминий обычно не используется для всей конструкции судна. Основная конструкция корпуса, как правило, изготавливается из стали.
- Соединение алюминиевых надстроек со стальными палубами.
- Соединение алюминиевых палуб и переборок со стальными корпусами.
- Установка ветрозащитных палуб на стальных судах.
- Создание прочных соединений между сталью (или нержавеющей сталью) и алюминием для таких элементов, как колонны и перегородки.
- Модернизация контейнерного электронного оборудования с установкой на стальные платформы.
- Крепление стальных компонентов к алюминиевым корпусам.
- Изготовление износостойких килей для алюминиевых судов.
- Установка вертолетных площадок на кораблях или морских буровых платформах.
- Монтаж алюминиевых пешеходных дорожек или жилых модулей на морских буровых платформах.
Испытания и контроль качества
Для обеспечения превосходных эксплуатационных характеристик и долгосрочной надежности конструктивных переходных соединений мы внедряем строгие процедуры тестирования, охватывающие каждый этап производства, от сырья до готовой продукции.
Мгновенная оценка стоимости- 100% ультразвуковой контроль (УЗК): гарантирует отсутствие внутренних дефектов в каждом изделии и соответствие требованиям по толщине.
- Капиллярный контроль (КП): использует проникновение красителя для эффективного обнаружения микротрещин и дефектов поверхности.
- Контроль размеров: Каждый конструктивный переходный узел проходит точную проверку размеров.
- Проверка сырья: Обеспечивает соответствие материалов заданным спецификациям, гарантируя качество с самого начала производства.
- Испытание на усталость при кручении: оценивает прочность соединения при длительном воздействии кручения.
- Испытание на усталость при растяжении/сжатии: имитирует реальные растягивающие и сжимающие нагрузки для оценки усталостной долговечности.
- Испытание на сдвиговое напряжение: проверяет способность соединения выдерживать различные нагрузки.
- Проверка на плоскостность: обеспечивает точную установку и взаимозаменяемость.
Атмосферное взрывное сваривание против вакуумного взрывного сваривания
Секрет превосходной прочности соединений и коррозионной стойкости продукции Chalco заключается в технологии вакуумной взрывной сварки.
| Атмосферная сварка | Вакуумная сварка |
| Крупные скопления оксидов и пустоты на границе раздела сталь-алюминий. | 100% плотные и однородные швы |
| Скопления оксидов и пустоты могут приводить к трещинам. | Отсутствие оксидных скоплений или пустот. |
| Скопления оксидов и пустоты могут вызывать коррозию. | Отсутствие риска трещин или коррозии. |
| Сгибаться может быть сложно. | Высокая пластичность и превосходная формуемость. |
| Производство зависит от погодных условий. | Не зависит от погодных условий |
| Распиловка и формовка — сложные задачи. | Легко пилить |
Почему стоит выбрать именно нас?
Благодаря современному оборудованию, высочайшему мастерству и комплексной системе обслуживания клиентов, мы неизменно предоставляем высококачественные и надежные решения для конструктивных переходных швов.
- Индивидуальные решения: Мы предлагаем не только стандартные изделия, но и решения, разработанные с учетом ваших конкретных потребностей, включая специальные размеры, формы и сочетания материалов.
- Передовые производственные возможности: Наше современное оборудование для прокатки, сварки и контроля обеспечивает эффективное и точное производство переходных соединений, соответствующих международным стандартам.
- Строгий контроль качества: Наш производственный процесс строго соответствует системе управления качеством ISO 9001, гарантируя стабильное и надежное качество продукции.
- Короткие сроки выполнения заказов: Мы поддерживаем достаточный запас сырья, чтобы обеспечить максимально короткие сроки доставки.
- Квалифицированная техническая поддержка: Наши инженеры и технические специалисты обладают многолетним опытом работы в отрасли, предоставляя профессиональные консультации и индивидуальные решения.
Мы полностью уверены в качестве нашей продукции! Мы гарантируем: если наши алюминиево-стальные переходные соединения изготавливаются и используются в соответствии с нашими стандартами, расслоение никогда не произойдет!
Мгновенная оценка стоимостиРекомендации по сварке переходных соединений в конструктивных элементах
- Перед сваркой не следует предварительно нагревать переходное соединение.
- В процессе обработки температура материала не должна превышать 315°C.
- Сварка не допускается на расстоянии менее 3 мм от границы раздела алюминиево-стальной композитной поверхности.
- Перед сваркой алюминия удалите слой оксида алюминия с помощью проволочной щетки.
- Для лучшего контроля температуры сначала сварите стальную сторону, затем алюминиевую.
- Для алюминиевой стороны используйте сварочную проволоку диаметром 1, 2 мм, а для стальной — сварочный пруток диаметром 2, 5 мм.
Мы рекомендуем защитить соединение краской, но избегать красок, содержащих соли меди, ртути или свинца, поскольку они могут вызвать электрохимическую коррозию.
Доставка и упаковка
Для обеспечения безопасной и беспроблемной доставки мы тщательно оптимизируем дизайн упаковки и процессы отправки, гарантируя, что каждый заказ прибудет в целости и сохранности.
- Индивидуальные решения в области упаковки: Мы разрабатываем эксклюзивные планы упаковки, учитывая размер, форму и технические характеристики каждого продукта.
- Многослойная защитная упаковка: мы используем деревянные ящики, усиленные картонные коробки, ударопрочный пенопласт и вату для создания прочной защитной конструкции, эффективно противостоящей ударам, вибрации и сжатию во время транспортировки.
- Улучшенная защита от влаги и коррозии: мы применяем осушители, антикоррозионные пленки и множество защитных мер для эффективной защиты изделий от коррозии, вызванной влажностью и морской водой.
- Надежная внутренняя фиксация: специальные кронштейны и амортизирующие материалы надежно закрепляют продукцию внутри упаковки, предотвращая ее смещение, удары и износ поверхности во время транспортировки.
- Гибкие варианты доставки: Мы предлагаем морские, воздушные и наземные перевозки, чтобы удовлетворить различные требования к заказам.
- Отслеживание отправлений в режиме реального времени: Мы предоставляем комплексные услуги по отслеживанию грузов, позволяющие вам постоянно контролировать статус доставки.
Другие популярные изделия из морского алюминия
Часто задаваемые вопросы о переходном стыке конструктивных элементов.
Почему в судостроении необходимо сваривать алюминий со сталью?
Композитные металлы и конструктивные переходные соединения в основном используются в судостроении. Корпус обычно изготавливается из стали, а остальные части – из алюминия.
Как переходные соединения компенсируют разницу в коэффициентах теплового расширения алюминия и стали?
В переходных соединениях усилие распределяется равномерно, а не прикладывается в определенных точках, как в механических соединениях. Это гарантирует, что все напряжения остаются в пределах допустимой нагрузки на сдвиг.
Я работаю в крайне суровых условиях. Существуют ли другие переходные соединения, подходящие для моих целей?
Да, мы также производим соединения с титановым слоем, которые особенно подходят для резервуаров для хранения СПГ или для условий, где температура сварки может быть повышенной.
Каков срок службы конструктивного переходного соединения?
При нормальных условиях эксплуатации судна срок его службы полностью совпадает со сроком службы конструкции корпуса.
В чём заключаются экономические преимущества использования переходных швов в строительных конструкциях?
Первоначальные затраты на приобретение могут быть несколько выше, чем при использовании традиционных методов подключения, но в долгосрочной перспективе это обеспечит значительную экономию средств и более высокую окупаемость инвестиций.